À la fin de l’année 2024, le chapitre historique de la Lamborghini Huracán se fermera à jamais. Mais il le fera avec style, avec le lancement d’une série spéciale d’adieu limitée : la Huracán STJ.
Il n’y aura que 10 exemplaires, les derniers de la biplace équipée du spectaculaire V10 atmosphérique qui restera à jamais dans la mémoire des amateurs de voitures de sport… parce qu’il n’a plus sa place dans une époque où les émissions polluantes l’ont emporté (au moins en partie) sur les performances… et l’émotion.
Avec la STO comme base
Si nous disons que la Lamborghini Huracán STJ prend la STO comme base et l’améliore… nous avons tout dit. Il n’y a pas de changement au niveau de la puissance du moteur, qui reste à 640 ch, mais il y a des changements dans d’autres aspects, en particulier l’aérodynamique.
Les ingénieurs du département compétition (Squadra Corse) ont modifié le spectaculaire aileron arrière de la STO pour le rendre encore plus frappant mais surtout encore plus efficace (l’angle a été augmenté de 3° pour obtenir 10% de downforce en plus).
Il y a également des ajustements mécaniques, par exemple au niveau des amortisseurs (avec une hauteur abaissée et réglable, dérivée de la Super Trofeo Huracán) ou des pneus, Bridgestone Potenza Race avec des composés spéciaux pour ces 10 unités, montés sur des jantes de 20″. Toutes ces modifications permettent à la Lamborghini Huracán STJ de battre le temps STO d’une seconde sur le circuit italien de Nardo.
La STJ sera proposée dans deux livrées créées par Squadra Corse (gris avec toit noir et accents rouges et blancs, ou acul, avec toit noir et accents rouges et blancs) et avec un intérieur comportant une plaque numérotée “1 sur 10” reflétant son exclusivité.
Après la STJ, à la fin de l’année, le successeur de la Huracán, la Lamborghini Temerario, arrivera avec un groupe motopropulseur hybride sous le capot.
